大众汽车集团7月10日公布数据显示，其旗下车企斯柯达汽车今年上半年全球销量达55.57万辆，同比增长9.1%。但整个大众集团上半年销量下滑6.3%，达到约413万辆，主要原因是中国市场需求大幅下降。斯柯达汽车发言人约瑟夫·巴拉至（Jozef Baláž）表示，大众集团的重组计划不会对这家捷克本土车企的业务造成直接影响，目前斯柯达位于捷克的工厂均满负荷运转。
本次数据还显示，斯柯达上半年电动汽车销量增长48.3%，达到10.82万辆。而整个大众集团的电动汽车销量下滑5.8%，达到43.85万辆，这主要受美国与中国市场销量暴跌的影响。
斯柯达汽车今年3月宣布，将于2026年年中停止在中国市场销售旗下车型，原因是中国市场对国际汽车制造商而言发生了重大变化。因此，斯柯达汽车计划集中加强印度和东南亚市场。
2025年，斯柯达在中国仅售出1.5万辆汽车，同比下滑14.5%。而十年前，斯柯达在中国的年销量可达30万辆，彼时中国曾是其最大销售市场，这些汽车由中国当地品牌上汽集团和大众集团的合资工厂生产。
大众集团本次发布的报告并未包含斯柯达汽车在各个国家的销量数据，但集团整体上半年在华销量下降了近26%，达到97.3万辆。
斯柯达汽车表示，大众集团的减产计划不会直接影响其运营
大众汽车集团于7月9日的监事会会议后公布了一项大规模改革方案，核心举措包括逐步削减半数车型产品线、选装配置品类缩减75%。斯柯达是捷克最大的用工企业之一，在捷设有三座生产工厂，含外包劳务人员在内，合计雇佣约3.65万名员工。
巴拉至表示：“大众集团董事会已向监事会提交未来发展规划，旨在提升集团抗风险能力、运营效率与竞争力。本次改革不会对斯柯达的运营造成直接影响。当前斯柯达是欧洲销量第二高的汽车品牌，斯柯达位于捷克的工厂均满负荷运转。”
由于成本高企、产能过剩、来自中国制造商日益激烈的竞争以及美国进口关税的影响，大众汽车集团正在进行重大改革。集团首席财务官阿尔诺·安利茨（Arno Antlitz）坦言，目前推行的节约措施还不够，企业必须彻底重构经营模式，核心方向包括降低成本、提升工厂效率。集团还计划将其年产能调整至约900万辆，以适应当前的市场需求和竞争形势。疫情前大众集团年产能接近1200万辆。
汽车行业战略顾问彼得·克纳普（Petr Knap）指出，德国汽车制造商大众汽车的经营困境目前已在捷克供应商中显现。由于产量下降，近几个月来这些供应商的订单量下降了数十个百分点。而大众集团计划缩减车型产品线的举措或将带来更多难题。大众汽车集团（包括捷克本土品牌斯柯达汽车）从捷克200多家供应商采购零部件。
德国大众工厂工会已发起抗议，反对重组方案可能带来的负面影响。德国金属工业工会（IG Metall）明确表态，将抵制后续任何裁员行为，拒绝关停德国本土工厂。
参考资料：
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/globalni-odbyt-skody-auto-v-prvnim-pololeti-vzrostl-o-91-procenta/2849528
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/expert-potize-volkswagenu-snizily-objednavky-u-ceskych-dodavatelu-o-desitky-pct/2849703
