捷克汽车工业协会（AutoSAP）主席马丁·雅恩（Martin Jahn）在新闻发布会上宣布，2025年，捷克汽车制造商和零部件供应商销售额同比增长1.6%，达到1.606万亿捷克克朗；出口额增长2.1%，达到1.332万亿捷克克朗。
2025年，捷克汽车制造商收入9782亿克朗，同比增长2.8%。零部件供应商收入5995亿克朗，同比下降0.6%。特殊目的组织收入279亿克朗，同比增长6.7%。出口主要流向欧洲，2025年其最大的出口目的地为德国，出口额占比近31%。其次是英国（8.4%）、法国（7%）、波兰（5.9%）和斯洛伐克（5.5%）。
雅恩表示，过去一年捷克工业取得了巨大成功，产量与上年持平。“目前，捷克的生产发展也处于非常良好的水平，在捷克境内生产汽车的三大品牌——斯柯达、丰田和现代——在欧洲市场都取得了成功，所以我认为今年捷克的汽车产量将与去年差不多。”
2025年，捷克共生产了1470836辆汽车，其中乘用车产量为1445776辆，同比下降0.5%；卡车产量下降11.4%至1349辆；摩托车产量下降23.89%至692辆；拖车和半挂车产量下降2.8%至17368辆。只有公共汽车产量有所增长，增幅达25.9%，产量达到5651辆。
2025年，捷克汽车制造商共生产了285176辆纯电动汽车和60793辆插电式混合动力汽车，共占捷克汽车总产量的19.7%，电动汽车产量同比增长近89%。
2025年，捷克汽车工业协会成员企业的员工数量减少了1.5%，达到136956人，平均月工资同比增长6.2%，达到62947克朗。协会副主席米罗斯拉夫·德沃夏克（Miroslav Dvořák）表示，未来的竞争力将取决于人力资本的质量，而这需要教育现代化以及加强学校教育与实践的联系。
德沃夏克认为，供应商需要市场的稳定性和可预测性，企业正面临欧洲政策走向的不确定性，它们需要政府在促进投资、维护传统工业部门发展以及建立更高效的经济移民制度等方面提供更多支持。雅恩也提到，企业需要更具竞争力的税收环境和更快捷的审批流程。
据雅恩称，捷克汽车工业占GDP的10%，占总出口额的25%，占工业科研投资的40%。
捷克汽车工业协会汇集了汽车制造商、供应商及该行业其他公司和高校。据其网站显示，目前该组织拥有128个成员。
参考资料：
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/trzby-automobilek-a-dodavatelu-dilu-loni-stouply-na-161-bilionu-kc/2845501
