汽车制造商斯柯达汽车在其位于姆拉达-博莱斯拉夫市（Mladá Boleslav）的主工厂新开设了一座电动汽车电池系统组装车间。该项目投资2.05亿欧元，约合49.7亿捷克克朗。据该公司称，这使其成为大众集团最大的电池系统生产商，年产量高达33.5万套。
这座占地5.5万平方米的厂房建设耗时不足一年。其生产线每分钟可组装一套电池系统，日产量超过1100套。生产的自动化程度约为84%，共有131台工业机器人投入使用。该车间将雇用600名员工，其中部分是新员工，另一些员工是再培训者。
斯柯达汽车董事会主席克劳斯·泽尔默（Klaus Zellmer）表示：“通过开设一条新的电池系统装配线，我们正在大规模地实现电池生产的本地化，强化更具韧性和竞争力的欧洲价值链，并进一步普及电动汽车。”
据斯柯达汽车称，姆拉达-博莱斯拉夫工厂是大众集团在欧洲首个生产无模组动力电池包（即“cell-to-pack”，CTP）结构电池系统的工厂。该类电池系统应用于大规模量产电动汽车，具有更高的耐用性，且制造工艺更简便、成本更低。该系统采用标准化的磷酸铁锂（LFP）电芯。得益于这项技术和生产环节的内部化保障，电池生产成本降低了约30%。
斯柯达汽车于2019年开始为其电动汽车及大众集团其他车型生产电池系统，至今已生产约140万套电池系统。斯柯达汽车负责生产和物流的董事会成员安德烈亚斯·迪克（Andreas Dick）表示：“启动CTP结构电池系统生产，是将制造流程中的关键环节进一步转移至公司自有工厂的重要一步。”
斯柯达汽车于2024年8月开始在D10高速公路后方，即主厂区外，建设新的M8厂房，建设工程历时六个月，技术安装则耗时约一年。所生产的电池系统将主要用于姆拉达-博莱斯拉夫工厂生产的汽车，但也用于大众集团旗下的其他工厂。目前生产尚处于初期阶段，暂时采用单班制，但计划在今年年底前实现三班制生产。斯柯达汽车生产零部件规划负责人彼得·涅梅茨（Petr Němec）称：“我们希望于今年年底前达到最大产能。新厂房的大多数员工均负责专业技术岗位，部分员工是经过再培训的现有员工，这符合公司从燃油汽车生产向电动汽车生产的逐步转型。”
2025年，斯柯达汽车在全球共生产了106.5万辆汽车，同比增长15%。姆拉达-博莱斯拉夫工厂的员工为基于模块化电驱动平台（MEB）的电动汽车组装了超过32.9万套电池系统，这些电池系统被用于斯柯达汽车及大众集团的其他车型。
参考资料：
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/skoda-auto-otevrela-v-m-boleslavi-novou-halu-na-baterie-temer-za-pet-miliard-kc/2792248