斯柯达汽车公司近期表示，该公司已开始为其新出厂的柴油车型首次加注加氢植物油（HVO，即合成柴油）。这种合成柴油也被用于为该公司内部物流所用货车加油。与以农作物为原料的传统生物柴油不同，加氢植物油源于废弃资源，主要通过氢化工艺从废弃油脂中提炼而成，而非来自于石油。斯柯达所使用的合成柴油由捷克国有企业Čepro提供。
捷克交通部长马丁·库普卡（Martin Kupka）在欧盟推动使用合成燃料，希望以此作为2035年全面禁止燃油车计划的替代方案。由于电动车普及速度较慢，包括捷克在内的一些欧洲国家今年已经开始推动对该计划的修改。目前加氢植物油的价格比普通柴油高出约五分之一，普通柴油的价格约为每升33.20捷克克朗。
大众汽车集团董事会成员、采购负责人卡斯滕·施纳克（Karsten Schnake）表示：“大众集团作为首个采用这一创新解决方案的品牌，不仅在其乘用车中使用加氢植物油，还将加氢植物油用作其捷克工厂内部物流运输货车的加油燃料。从2024年8月至12月，这些内部车辆共消耗了约46000升加氢植物油，年减排二氧化碳约300吨。”
加氢植物油是一种先进的生物燃料，被归类为柴油的合成替代品。其主要通过氢化工艺从废弃油脂中提炼而成，包括已被使用过的厨房用油、植物油和动物脂肪。与传统生物柴油不同，加氢植物油的生产过程中不使用农作物。
加氢植物油呈透明状，相比化石柴油，其十六烷值更高（加氢植物油为70，而化石柴油为51），不仅提高了燃料的燃烧效率，更有助于减少污染物排放，尤其是颗粒物。此外，加氢植物油不含硫、芳香烃或高沸点碳氢化合物，因此可进一步减少污染排放，同时降低柴油颗粒物过滤器（DPF）的再生频率。在老旧柴油发动机中，加氢植物油还能带来更安静、更平稳的运行效果。该燃料还可与传统柴油自由混合使用。
自2022年款车型起（即自2021年第25周起生产的车辆），所有配备柴油发动机的斯柯达车型均已获准使用加氢植物油。这一认证通过燃油箱盖上的“XTL”标识表示，对于老款车型，车主可向斯柯达授权经销商确认其兼容性。目前，加氢植物油及其混合型柴油已在整个欧洲市场广泛供应。
参考资料：
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/skoda-auto-zacala-do-dieselu-z-vyroby-tankovat-syntetickou-naftu/2664030
