根据巴士运营商FlixBus公司的数据，2023年捷克跨国长途巴士线路上的乘客数量同比有所增长，其中最热门线路的乘客数量增长了近50%。RegioJet公司也证实了人们对乘坐巴士出行的兴趣有所提高。
RegioJet公司巴士运输总监蒂塔·托梅索娃（Dita Tomešová）表示，搭乘RegioJet巴士的乘客最喜欢前往柏林和维也纳，布达佩斯也很受欢迎，其次是苏黎世以及慕尼黑、法兰克福和杜塞尔多夫等德国城市。与RegioJet公司一样，FlixBus公司最受欢迎的巴士线路也是从布拉格到柏林和维也纳，其次是前往德累斯顿、慕尼黑和波兰弗罗茨瓦夫的巴士线路。
RegioJet公司指出，人们对巴士出行的青睐日益增强，原因在于其相较于航空运输具有更高的环保性，因为巴士的人均二氧化碳排放量更少。FlixBus公司捷克、斯洛伐克和匈牙利区域总监帕维尔·普鲁扎（Pavel Prouza）表示，巴士的碳足迹比飞机低约90%。托梅索娃表示，与驾驶汽车相比，巴士还提供了更高的便利性，乘客无需将注意力放在驾驶或停车上。此外，RegioJet公司在其国际线路上部署了塞特拉品牌的新型双层巴士，为乘客提供了更宽敞的个人空间以及全景景观。
据普鲁扎称，FlixBus公司最受欢迎的五大线路均具备优越的通达性，最远的目的地距布拉格不到400公里，行车时间不超过5小时。由于这一原因，也因为高油价，巴士与私家车展开了竞争。托梅索娃也认同乘坐巴士出行的经济性，特别是因为与机票不同，巴士票还包含了行李额。
排放费的提高使得巴士运营商的业务变得更加复杂。捷克于3月1日起实行新的道路通行费率，意味着通行费上涨约15%。德国的通行费增加了83%，奥地利的通行费增加了7.4%，匈牙利的通行费增长了30%-50%，波兰也提高了其道路通行费，而其他国家也正计划提高。
托梅索娃表示：“RegioJet公司已为排放费的提高做好准备。RegioJet的巴士车队符合欧6标准的最严格要求。”
FlixBus公司承诺在2040年前打造出零排放车队。该公司正在参与替代燃料的开发，测试电力或生物气体驱动的长途巴士的运行，并尝试为标准汽车配备太阳能电池板。FlixBus公司认为生物气体动力巴士是最有前途的选择。该解决方案几乎是碳中和的，续航里程与装满柴油的油箱相当，且标准加气时间为10到15分钟。
参考资料：
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/cesi-stale-casteji-jezdi-do-evropy-autobusem-nejcasteji-do-nemecka-a-vidne/2490734
