彭博社报道称，汽车产业向电动汽车的转型威胁到捷克和斯洛伐克的汽车零部件供应商。捷克和斯洛伐克的人均汽车产量是世界上最高的。
彭博社表示，电动机的零部件比内燃机少得多，由此零部件供应商受到了威胁。“在捷克和斯洛伐克，有数百家为汽车制造商进行生产的公司。现在，这些公司正在努力保住订单和工作岗位。”
彭博社还表示，捷克和斯洛伐克在吸引投资者建设电动汽车电池生产工厂方面存在落后风险。在匈牙利和波兰已经存在或正在建设许多此类工厂。斯洛伐克前经济部长、现任布拉迪斯拉发GLOBSEC智库副主席瓦齐尔·胡达克（Vazil Hudák）表示说，汽车制造商将可能在电池供应商附近设立新的生产基地。
目前，世界各地的汽车制造商都在向电动汽车转型大力投资。德国大众汽车集团计划于2025年后开始在斯洛伐克生产电动运动型多用途车（SUV），而瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司正在科希策地区（Košic）附近建设一家电动汽车生产工厂，该工厂将于2026年开始运营。
去年，大众汽车开始在其位于布拉迪斯拉发的工厂生产最新版本的大众帕萨特和斯柯达Superb车型，但这可能是该工厂生产的最后一批配备内燃机的车型。彭博社在谈到斯洛伐克汽车生产从内燃机汽车向电动汽车的转变时写道：“问题在于，作为工业支柱之一并维持经济发展的庞大供应商网络将会发生什么。”
根据GLOBSEC智库的一项研究，在向电动汽车过渡的过程中，斯洛伐克可能会消失多达85000个工作岗位。斯洛伐克汽车工业协会主席亚历山大·马图舍克（Alexander Matušek）表示：“如果不成功处理好这次转型，将面临着就业问题。”斯洛伐克汽车制造商和汽车零部件供应商共雇用了约26万名员工。在捷克，该行业的员工数量几乎是这一数字的两倍。
斯洛伐克的下库宾小镇（Dolný Kubín）近年来受益于斯洛伐克汽车工业的发展，现在担忧着未来。市长扬·普里莱波克（Ján Prílepok）表示：“我从与供应商的对话中了解到，他们已为顺应转型做好准备，但也依赖于客户应对转型的方式。我们将其视为一个严重挑战。”
例如，为汽车制造商提供内燃机和变速箱零部件的奥地利米巴公司（Miba）在该市进行生产。位于该市的米巴公司工厂负责人弗拉基米尔·托曼（Vladimír Toman）表示，“市场形势正在发生巨大变化，目前还不确定公司是否能够保留其全部750名员工。”
参考资料：
https://www.ceskenoviny.cz/zpravy/bloomberg-prechod-k-elektromobilum-ohrozuje-dodavatele-v-cr-a-na-slovensku/2462784
