在卢森堡举行的欧盟部长会议上，捷克交通部长马丁·库普卡（Martin Kupka，ODS）表示，八国联盟要求推迟新的“欧7”排放标准生效并呼吁对其进行重大修改。
6月1日，在德国的支持下，捷克和其他七个国家组成的联盟在卢森堡对当前计划中的“欧7”排放标准提出了异议。当前的“欧7”标准已成为欧洲汽车行业的噩梦。
这些国家主要致力于推迟标准的生效。目前关于标准的生效时间大约在2025年左右存在猜测。根据这个提案，对于乘用车，从最后一项规定被采纳到标准生效之间至少需要三年；而对于重型货车，这个时间应该至少为五年。根据文件，对于重型货车的要求与当前的技术可能性不符，八个国家认为应该对其放宽要求。
同时，八国还要求确保新的排放标准与欧盟在2035年之后停止销售燃油发动机新车的承诺相一致。
“欧7”标准的目标是在未来大幅减少排放到空气中的氮氧化物和固态颗粒物，这些物质来自汽车尾气、刹车和轮胎。该标准还旨在协调汽油车和柴油车的排放限制。车辆将配备传感器，以随时监测排放情况。然而，拥有强大汽车产业的国家部长们提醒称，当前的标准是不切实际的，并且将对该行业的状况和就业岗位产生重大影响。
“我很高兴我们成功建立了一个强大的联盟，以实现更为合理的‘欧7’标准。有一个明确的由具有阻挠少数派地位的国家组成的联盟，他们可以阻止目前版本的标准通过。我们希望争取更多国家的支持，并推动必要的变革。”库普卡在会后表示。
实际情况中，阻碍少数派是指如果捷克共和国、保加利亚、法国、意大利、匈牙利、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克，加之德国的支持，投票反对该标准的引入，则该标准将不会通过。
捷克和其他国家的努力长期得到汽车制造商代表的支持。例如，位于姆拉达—博莱斯拉夫（Mladá Boleslav）的斯柯达汽车公司（Škoda Auto）警告称，如果该标准不推迟，公司将出现大规模裁员。还有威胁称将提前终止一些型号车辆的生产。
然而，汽车工业的其他供应商也将承受影响。根据安永（EY，全球领先的审计、税务、财务交易和咨询服务机构之一）公司的数据，多达一百家捷克公司目前直接参与燃油发动机汽车的生产。
资料来源：
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-firmy-s-dalsi-emisni-normou-jeste-pockejme-vyzvalo-o**-statu-vcetne-ceska-231907
